1月12日，湖北省第十三届人大三次会议在汉开幕。王晓东省长作湖北省人民政府工作报告。
记者注意到，报告中提到多条高铁线路，有些已于2019年实现通车运营，对沿线地区的发展带来许多机遇；有些线路要在今年开工建设。此外，还有多条高铁线路正在酝酿规划……
其中，沿江高铁武汉至宜昌段、武汉至荆门至宜昌高铁即将开工建设。
回顾2019
汉十高铁通车运营。5条铁路通车，新增里程历年最多。
——《湖北政府工作报告》原文
2019年11月29日，汉十高铁正式通车。今后，从武汉乘坐高铁到随州、襄阳、十堰最快分别仅需49分钟、72分钟、1小时57分钟，比既有铁路线行车时间缩短近一半。
鄂西北多县市，自此告别无高铁的历史！汉十高铁的建成通车，宣告全国首批、湖北首条由地方政府主导投资建设的高铁投入运营。
也是在这一年，湖北建成通车5条铁路，新增铁路通车里程约830公里，成为它有史以来新增铁路营业里程最多的一年。湖北铁路建设实现历史性跨越。
细数湖北境内2019年建成的5条铁路，条条都是补齐路网短板、支撑经济高质量发展的重点项目。
浩吉铁路，我国北煤南运的重要大通道，规划年运输能力2亿吨以上，湖北段的襄阳、荆门、荆州三地，一跃成为长江中游重要的煤炭转运基地，湖北经济发展所需的能源保障空前增强，湖北在全国能源物流战略格局的重要地位更加凸显。
郑万高铁襄阳至郑州段，襄阳、十堰等地人民北上的快速通道，与汉十高铁在襄阳共站。郑万高铁通车后，从十堰、襄阳到北京分别只需5小时、4小时，襄阳区域铁路中心的地位已然成形。
黔张常铁路湖北段年内通车后，来凤、咸丰将告别无铁路的历史，并携手进入高铁时代，对身处武陵山区的恩施州脱贫攻坚具有重要意义。
作为一条港区铁路，鄂州三江港铁路运营后实现了该港的铁水联运无缝对接，让5600多辆大货车“消失”了，既改善了运输结构，降低了企业成本，还保护了生态环境，入列湖北省打造多式联运的样板工程。
展望2020
从2020年至“十四五”时期，确保武汉至仙桃城际铁路、黄冈至黄梅高铁等如期建成。
——《湖北政府工作报告》原文
武汉至仙桃城际铁路
仙桃城际铁路是仙桃重点工程项目之一，也是仙桃融入武汉的重要杠杆，工程建设进展备受关注。眼下，建设者们正加班加点保进度，确保工程如期建成通车。
目前，全线所需T型梁1706片，已制成1530余片，预计2月底之前将完成全部梁片的制作，3月份完成道岔插铺，4月份进行铺轨，6月份完成四电工程，从7月1号起开始验收联调联试和试运行，预计将于今年之内顺利通车。
此外，光谷火车站定位城际列车，将于年内开通。开通后，武汉至孝感城际铁路的终点将从汉口站延伸至光谷火车站。现有的武黄、武冈、武咸三条城际铁路也将从光谷火车站始发。
光谷火车站作为交通枢纽，将武汉与孝感、黄石，黄冈，咸宁，仙桃联系得更加紧密。
黄冈至黄梅高铁
2019年10月19日，随着庞大的架桥设备把900吨箱梁稳稳的落在桥台，中铁四局黄（梅）黄（冈）铁路3标首片箱梁成功架设，自此，由中铁四局承建的全线最难最复杂管段完成重大工序转换，拉开桥梁上部结构施工序幕。
黄黄高速铁路全长125.4公里，是《国家中长期铁路网规划》中“八纵八横”高铁网武杭高铁、京九高铁段的组成部分。高铁北起黄冈市黄冈东站，向东南途径浠水县，蕲春县，武穴市，黄梅县，正线作为京九客专湖北省南段接入孔垄功能站进入九江。
据了解，黄黄高铁穿过国家重点扶贫大别山区，在助力国家扶贫攻坚的同时，建成之后，通过本线及与本线衔接的路网，将拉近沿线城市与武汉、南昌、杭州等大城市的时空距离，填补沿线地区路网空白，为区域经济发展战略的深度实施、区域经济的合作发展和长江经济带协调协作带来基础性保障。
黄黄高铁全线共设黄冈东站、浠水南站、蕲春南站、武穴北站、黄梅南站等5个车站。未来武汉到黄冈仅需15分钟。武汉到九江旅行时间缩短至1个小时，武汉到南昌只需要2个小时便可到达。武汉到安庆只需要90分钟到达，武汉到杭州只需要3个小时便可到达。
从2020年至“十四五”时期，开工建设十堰至西安高铁、沿江高铁武汉至宜昌段、呼南高铁襄阳至荆门段、荆门至荆州城际铁路4条铁路。