全长约1.6公里的芜湖轨道交通唯一地下段一直备受关注。5月8日传来好消息，疫情复工以来，经过施工人员近100天的连续奋战，地下段中下穿弋江路隧道二次衬砌施工于当日19点45分完成，这也是芜湖轨道交通建设中的一个关键节点，意味着唯一地下暗挖隧道主体结构顺利完工，预计5月下旬就可进入地下轨道梁的架设。
建成后会有乘坐地铁的感觉的神山公园站-芜湖火车站-弋江路站，是芜湖轨道交通1号线、2号线一期全线唯一地下工程。
整个地下工程分为1.4公里的明挖段和暗挖段，其中暗挖段沿站北路东西方向布置，下穿弋江北路，出火车站的左线长约141.5米，进火车站的右线长约125.9米。
由于施工难度大、安全风险高，为了保障地面管线和地上交通安全，工人们都是利用风镐、铁锹等工具一步步人工挖出来的，每开挖50厘米就用全站仪进行测量，全程确保贯通误差控制在1厘米以内。最终，没有采用任何挖掘机械的唯一暗挖段于去年8月底顺利贯通。
为了抢回被疫情耽误的时间，该项目部特意启动了“大干二季度，中心城区攻坚战”劳动竞赛要求，倒排工期，明确责任分工，施工人员分组不分昼夜、加班加点抢抓施工。
同时把好安全质量关和文明施工关，施工前安全交底及做好混凝土浇筑等关键工序的把控监督，最终确保唯一暗挖隧道二次衬砌在5月份保质保量完成，顺利进入到下一阶段的支架安装和轨道梁的架设。
待全部完成后再交由下一个单位进行内部装修。另外明挖段的主体结构已完成85%，唯一的地下站火车站站房进入内部装修阶段。