在环城路水西至下村路段，机械的轰鸣声不绝于耳，摊铺机、压路机、运料车等施工车辆来回作业，一派热火朝天的施工景象。
环城路中建项目部二分部项目经理庄佼介绍说，现在路面施工已完成了90%以上，还剩下最后的交通安全、后期绿化等工作，预计环城路水西至下村路段12月底可以达到通车条件。
市委书记蒋斌曾在视察环城路项目工程建设情况时强调，“要把质量和安全放在首位，严格按照时间节点，以‘愚公的精神、将军的脾气、宰相的肚量’的工作作风，用逢山开路、遇水搭桥的闯劲，加快推进项目建设，确保项目早建成、早投入、早见效。”时隔三年，如今环城路的建设进入了最后冲刺阶段。
在环城路下穿沪昆高铁东段桥下桥施工现场，大里程（往高铁方向）路基水稳施工正有条不紊地进行着，小里程（往下村方向）的2个防落棚也已搭建完毕，但受铁路电力线路迁改和铁路运输安全相关规定的影响，导致施工进展相对较慢。
市环城路中铁二十四局涉铁项目部党工委书记何明告诉记者，新余环城路涉铁项目总共有5处单位工程，目前涉铁项目完成率达到80%，接下来将加强与铁路相关部门的协调与沟通，扎实推进项目进展，确保尽早完成和贯通。
据了解，新余市环城路项目是我市复市以来政府投资的里程最长、投资最大、覆盖面最广的项目。项目全长57.3公里，投资估算38.1236亿元，按一级公路标准建设，路基宽25.5米，双向四车道，设计时速60公里/小时。项目建成后，不仅对我市落实“一小时经济圈”和“半小时交通圈”、提升城区道路服务水平、优化城市居住环境等方面具有深远的意义。同时也将使我市路网呈“环形+放射”型的布局模式，放射线直接联系着分宜县、渝水区、新干县、峡江县、上高县、樟树市，为实现“5年新辉煌”的发展目标奠定坚实基础。
市环城路项目部项目经理助理刘志林表示，由于受近期雨季影响，使环城路工期滞后，接下来施工队伍将抓住良好天气，夜以继日，通宵达旦，保质量，保安全，根据市委市政府下达的时间节点，确保环城路顺利通车。
截至目前，市环城路项目共完成了征用土地约5400多亩，迁除电力、通讯、天然气等杆线近100处。累计完成投资37.1亿元，项目总体路基工程已全部完工，3座隧道已全部贯通，全线桥梁、涵洞等结构物已全部完成，垫层完成55公里，水稳层完成55公里，沥青面层完成50公里，预计今年年底将建成通车（除万商红涉铁桥梁外）。
市交通运输局规划建设科科长、环城路指挥部工程推进组副组长朱孜戈说，“我市环城路项目自2017年进场以来，整整3年时间，目前已经到了最关键的时刻，下一步指挥部会做到时间、任务、节点、措施四个明确，一周一调度，每一件事都落到每一个人头上，确保项目在12月底建成通车。”市环城路指挥部相关负责人表示，虽万商红涉铁桥梁因审批程序复杂，年底无法建成，但并不影响环城路整体通行效果。
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