11月1日讯 据厦门日报报道 近日，厦门第二东通道A2标海上互通区首个无封底钢混组合吊箱下放到位。
所谓钢吊箱，就是在跨海桥梁施工中用于高桩承台施工的围堰技术。传统的钢吊箱采用钢底板，下放到海中后，浇筑混凝土封底，承台施工结束后再潜水作业拆掉底部钢板和壁体。
无封底钢混组合吊箱围堰相对于传统钢吊箱，优点在于底板采用预制组拼钢筋混凝土结构，通过技术优化，不需要封底浇筑，从而节省了技术人员潜水入海封底浇筑的工序，在节省人力成本的同时，提高了施工的安全性。
不仅如此，项目部有关负责人介绍，吊箱底板与钢护筒之间、底板与侧板之间采用新型止水方法，确保了吊箱在没有水下封底混凝土情况下的止水效果。
据介绍，接下来还有47个深水区承台将采用无封底钢混组合吊箱施工工艺。新工艺的使用将有力推动安全生产和工程进度，助力建设百年品质工程。
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