1月27日，现代快报记者从中铁十四局获悉，26 日，南京建宁西路过江通道项目盾构始发段最后一块结构底板开始混凝土浇筑，这标志着始发段主体结构进入侧墙及顶板施工的冲刺阶段，为年后盾构始发打下坚实的基础。
建宁西路过江通道位于长江大桥和扬子江隧道之间，A1 标段施工内容包含 325 米长明挖工作井及明挖隧道、2349 米长左线盾构隧道，工期 45 个月。工程工期紧，工法全，施工组织能力要求高，盾构要先后下穿货运铁路、长江大堤、切削抗滑桩、下穿丛葬地、建宁路站、侧穿江南敏感建筑群，保护要求高。
据了解，此次浇筑的结构底板浇筑面积约 1200 平方米，一次性砼浇筑量达 2600 余方，截至目前，已完成了土方开挖 23.7 万余方、混凝土浇筑 3 万余方、钢支撑架设 1 万余米，超额完成施工任务。项目部于 2020 年 11 月 20 日完成首块底板混凝土浇筑，历时 57 天，就实现盾构始发段最后一块结构底板浇筑，比预计工期提前 10 天。
现代快报记者了解到， 为顺利完成底板混凝土浇筑任务，项目部现场严格落实施工方案，精心组织、合理安排，以突破重点、平衡施工为原则，克服了底板厚度大、施工缝变形缝多、一次性浇筑方量大、冬季施工等施工难点，采取各项措施，在保证安全质量可控的前提下，高效完成了一期基坑 11 个流水段主体结构底板的封底工作，为后续施工任务的开展提供有力保障。
建宁西路过江通道是距离南京长江大桥最近的超大直径过江隧道，建成后，将有效缓解南京跨江交通瓶颈，便捷江北新区与主城区的联系，加快江北新区发展，促进南京拥江发展、跨江融合，构筑江南江北一体化协调发展的新格局。
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