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双柳长江大桥迎建设新节点 该项目是武汉六环线重要组成部分

作者:小编 来源: 日期:2022/10/9 11:16:03 人气:4 评论:0

10月8日,武汉市新洲区双柳街道挖沟村临江区域,近百名作业人员正忙碌在双柳长江大桥北岸施工现场,投入作业的门机、履带吊、回旋钻发出阵阵轰鸣。

现场指挥的中交二航局项目总工陈诚介绍,国庆期间,项目全体参建人员坚守一线,快速推进大桥建设,首根桩已钻进至平台以下100米。与此同时,在江对岸的南岸施工现场,中铁大桥局建设者们,已完成双柳长江大桥南岸主塔首根桩基浇筑。

双柳长江大桥及接线工程由湖北交投集团投资建设,中交二航局、中铁大桥局参建,是规划中武汉新港高速(新洲至华容)跨越长江的过江通道,为武汉都市圈环线高速公路(武汉六环线)的重要组成部分。项目起于武汉市新洲区S111汉新线,跨越长江,止于黄鄂高速,途经武汉市新洲区、鄂州市华容区,路线全长约34.7公里,设计时速120公里,主线均为桥梁工程。其中,跨江主桥为主跨1430米、宽50.5米的钢箱梁悬索桥,也是目前长江上最宽的钢箱梁悬索桥。

双柳长江大桥为双塔钢箱梁悬索桥,具有“跨度大、桥面宽、主塔高、材料新”四大特点。跨度大——该桥主跨为1430米超大跨径,处于同类型结构前列;桥面宽——采用双向八车道建设标准,桥梁全宽 50.5米;主塔高——南岸主塔高度为212.75米,塔高处于国内同类型桥梁前列;材料新——主缆钢丝采用新型锌铝稀土合金镀层钢丝,提高了钢丝耐腐蚀性能;钢箱梁U肋和板肋采用新型摩擦型环槽铆钉连接,相对高强度螺栓,增强了连接耐久性;桥面采用了钢—轻质超高性能混凝土组合,提高了混凝土性能,减轻了桥梁重量,延长了桥面铺装的使用寿命。

来源:湖北日报

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