10月12日，记者走进位于沪渝高速宜昌长阳段的K1240避险车道改造现场，避险道内的原有鹅卵石已基本清挖转运，基础开完浇筑正在紧张推进。
避险车道，是指在长陡下坡路段行车道外侧增设的供速度失控车辆驶离正线安全减速的专用车道。
系好长下坡“安全带”！沪渝高速宜昌长阳段3处避险车道升级改造
据了解，此次改造涉及的K1240、K1234、K1220等3处避险车道，均处于沪渝高速鄂西段金龙隧道至高家堰28公里长大下坡路段，该段路面海拔落差达760米，分布有朱家岩、渔泉溪、扁担垭等长大隧道组成的11公里隧道群，极易出现车辆制动失效引发交通事故。
第一养护巡检办负责人杨军红介绍，此次改造重点包含对三个避险车道制动床豆砾石厚度提升至1.1米厚度，对K1240避险车道制动床长度拓长，这其中提升制动床豆砾石填料厚度，主要是为了确保失控车辆进入避险车道能“陷住”。此外，宜恩运营公司还专门增设6套“失控车辆专用车道”等大型标识牌、500余套防撞桶、轮廓标设施，加强对现场安全警示、使用指引、末端消能等功效。
按照计划，湖北交投宜恩运营公司今年将对位于长阳段的K1240、K1234、K1220等3处避险车道逐步改造，预计在11月底全面完成，这也是湖北交投运营集团2021年督办的“办实事”重点任务。
来源：湖北日报
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